大发三分快3首列可变编组动车组来了 已具备出厂条件

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原标题:首列可变编组动车组来了已具备出厂条件

2月22日 ,我国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成完整性500余项厂内试验  ,通过独有的可变编组验证  ,具备出厂条件。

高速动车组诞生以来  ,普遍采用相对固定的编组最好的土办法。但铁路运输有客流淡旺季之分 ,春运期间和日常差别巨大  ,固定编组动车组不可拆编 ,非要增加车厢应付客流高峰  ,却说却说能减少车厢来减少支出或避免运力浪费  ,客流和运能常常形成瓶颈。

可变动车组的诞生打破了高速列车固定编组模式  ,对动车组设备、功能和社会形态进行重新设计和定义  ,研制出双层座车、大定员纵向卧铺车、座卧式VIP车、商务座车、座卧转换卧铺车、餐货和客货合造车等全新车型。

据介绍  ,可变编组动车组最小编组单元为两节。面对客流变化  ,如要扩大编组 ,则根据数率和功率核算出数率最优搭配 ,在2至16节范围内随意变换搭配动车和拖车车厢  ,快速定制开行不同数率等级、编组数量和坐席配置的动车组列车 ,像“搭积木”一样灵活。

客流量大的地区  ,可使用双层、长编组、大运能动车组;经济发达地区  ,可采用舒适  ,空间大的短编组列车;客流量少的地区  ,可采用短编组列车。

据悉  ,基于动车组的智能化网络控制系统  ,在变换搭配车厢时可自动识别编组配置 ,旅客可不并能享受大件行李智能存放、智能点餐等功能  ,在实现全列WiFi网络覆盖的同去 ,卧铺车厢旅客可不并能根据需要自行调节铺席灯光及影视系统。

文/北京青年报记者王薇

供图/中国中车集团

(责任编辑:路子康 CN078)

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